Reconstrucción y montaje de turbocompresores para todas las marcas. Diagnóstico digital gratuito, presupuesto sin compromiso y garantía por escrito.
Reparamos turbocompresores de cualquier tipo: diésel, gasolina, geometría variable y biturbo.
Reparamos cojinetes, paletas variables, cartuchos y carcasas de turbos diésel de todas las marcas: Garrett, IHI, Mitsubishi, KKK/BorgWarner, Holset, Toyota y Schwitzer. Antes de desmontar nada, valoramos síntomas como pérdida de potencia, humo negro y silbido metálico para no cambiar piezas de más.
Motores TSI, TFSI y turbo gasolina de alta gama, con más exigencia térmica y de rodamiento que el diésel. Cada turbo reconstruido pasa por banco de pruebas antes de montarlo, para confirmar presión y estanqueidad reales, con la misma garantía de 12 meses o 20.000 km.
En VGT/VNT el fallo suele estar en el actuador o en las paletas variables agarrotadas, no en el turbo completo, así que diagnosticamos antes de presupuestar un cambio íntegro. Contamos con equilibradora de turbos y ajuste de geometría variable propios en el taller para calibrar el conjunto tras la reparación.
En sistemas biturbo secuenciales o paralelos suele fallar solo uno de los dos, pero los síntomas —pérdida de potencia, humo, testigo de motor— pueden confundirse con una avería del conjunto. El diagnóstico digital aísla cuál de los dos falla antes de dar presupuesto, para no cambiar el que funciona bien.
Conectamos el vehículo a una estación de pruebas digital para separar una avería real del turbo de un fallo en intercooler, manguitos, válvulas, inyección o gestión electrónica. Humo negro o azul, silbido metálico, consumo elevado de aceite o modo emergencia pueden venir de cualquiera de estos sistemas.
Cuando el estado del turbo no permite reconstrucción, suministramos e instalamos turbo reconstruido o nuevo, con garantía de 12 meses o 20.000 km. Trabajamos con recambio de intercambio (más rápido y económico) o a medida según los datos del vehículo, montado en nuestras instalaciones.
Si notas alguno de estos síntomas, no esperes. Cuanto antes se diagnostica, menor es el daño al motor.
El más claro indicador de aceite quemado en la turbina. Puede indicar sellos deteriorados o cojinetes dañados.
El motor acelera con dificultad o tarda en responder. El turbo no está generando la presión correcta.
Un silbido agudo o traqueteo al acelerar puede indicar cojinetes desgastados o paletas dañadas.
Los códigos P0299 (baja presión turbo) y similares en el diagnóstico OBD2 apuntan directamente al turbocompresor.
Si repones aceite con más frecuencia de lo normal sin fugas externas visibles, el turbo puede estar consumiéndolo.
Un turbo dañado puede alterar el flujo de gases y provocar sobrecalentamiento. Requiere diagnóstico urgente.
No somos un taller cualquiera. Estos son nuestros compromisos reales con cada cliente.
Analizamos tu turbo sin coste y te decimos con honestidad si merece la pena reparar o cambiar. Vengas a reparar o no, el diagnóstico no te cuesta nada: tienes derecho a saber qué le pasa a tu coche.
Si tu vehículo no puede moverse, nos encargamos de la recogida en Madrid Sur y alrededores. Sin coste adicional en reparaciones.
Ofrecemos reparación del turbo original (más económico) o sustitución por turbo nuevo o de calidad premium. Siempre con garantía.
Toda reparación incluye garantía documentada. Si el problema reaparece, lo solucionamos sin coste adicional.
Nunca empezamos sin tu aprobación. El precio que te damos es el precio final. Sin sorpresas al recoger el coche.
Damos servicio en toda la zona sur de Madrid. Elige tu municipio o barrio:
Las dudas más habituales sobre la reparación de turbos.
Reparamos turbos de cualquier fabricante. Sin excepción.
Diagnóstico digital gratuito, presupuesto sin compromiso y garantía por escrito en cada reparación.
📍 C. de la Zarzuela, 19, 28942 Fuenlabrada (Madrid)
Reconstrucción, diagnóstico digital y montaje de turbocompresores, tal y como se hace cada día en nuestro taller de Fuenlabrada.
Nuestros servicios especializados en Fuenlabrada y Madrid Sur
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