Turbos Madrid es una empresa especializada en la venta, reparación de turbos en Madrid y tratamiento de cualquier tipo de turbos, ya sea de automóviles, camiones, vehículos agrícolas, etc. Para ello dispone de las máquinas y herramientas más sofisticadas para ofrecerle la máxima calidad.
Con una superficie de instalaciones que ronda los 1000 m² y un equipo humano formado por técnicos y personal altamente cualificado, con amplia experiencia, esta empresa Madrileña tiene como ámbito de acción la práctica totalidad del territorio español, donde trabaja a través de diferentes talleres de reparación de vehículos.
Fiabilidad y Seguridad. Desde sus inicios, la filosofía de trabajo de Turbos Madrid, se basa en ofrecer a sus clientes una perfecta conjugación de calidad en sus reparaciónes y una de las más amplias ofertas del mercado. Hoy por hoy, la marca Turbos Madrid trabaja con las mejores marcas en turbos como SCHWITZER, GARRETT, MITSUBISHI, TOYOTA, IHI, por citar sólo unos ejemplos.
Por otra parte, uno de los aspectos que acompaña a Turbos Madrid desde su fundación es la preocupación por ofrecer al mercado un suministro rápido, puntual y eficaz.
Nuestros trabajos avalan la trayectoria de Turbos Madrid. A lo largo de todo este tiempo, la compañía ha enarbolado la bandera de la calidad como principal carta de presentación y se ha convertido en uno de los referentes del sector en su área de influencia.
Tras renovar este año sus instalaciones productivas, las cuales incorporan las últimas novedades tecnológicas del sector, Turbos Madrid, ha dado un paso adelante hacia su crecimiento, ampliando nuestras herramientas de trabajo con lo último en equilibradora de turbos y ajuste de reparación de turbo de geometría variable.
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Un taller especializado en turbos, no un taller que además toca turbos
Turbos Madrid es el nombre comercial de TURBOS Y ELÉCTRICOS MADRID, S.L., un taller de Fuenlabrada dedicado a la reparación y sustitución de turbocompresores con más de veinte años de experiencia. Trabajamos para particulares, para empresas con flota y para otros talleres que nos envían el turbo.
La diferencia entre un taller especializado y uno generalista no es el precio, es el diagnóstico. Un turbo casi nunca falla porque le haya llegado la hora: falla porque algo lo ha matado. Falta de engrase, aceite sucio, un filtro de aire reventado, gases del cárter, un catalizador obstruido que le devuelve presión. Si se sustituye el turbo sin encontrar eso, el turbo nuevo dura lo mismo que el anterior.
Esa es la razón de existir de un taller como este, y es también lo que explica por qué preguntamos tanto antes de tocar nada.
Qué hacemos y qué no
Lo que hacemos
- Reparación del turbo original: desmontaje, verificación y reparación cuando el conjunto lo permite.
- Sustitución por turbo nuevo o reconstruido, según lo que convenga en cada caso.
- Diagnóstico de la causa: engrase, admisión, escape y gestión electrónica, porque el turbo suele ser el síntoma.
- Intercooler y circuito de admisión: fugas de presión y restos de aceite, que van de la mano con cualquier avería de turbo.
- Recogida y entrega del vehículo en la zona sur de Madrid.
- Trabajo para otros talleres: si nos llega el turbo desmontado, lo verificamos y lo devolvemos con su informe.
Lo que no hacemos
- No montamos un turbo sin haber buscado por qué murió el anterior.
- No manipulamos sistemas anticontaminación ni retiramos filtros de partículas.
- No damos un precio definitivo por teléfono: se confirma con el turbo delante.
- No hacemos mecánica general; para eso está nuestro taller multimarca.
El banco de pruebas: por qué no entregamos un turbo sin probarlo
Un turbo reparado puede parecer perfecto por fuera y seguir estando mal. Gira a decenas de miles de revoluciones y trabaja con temperaturas muy altas: los defectos que importan —desequilibrio del eje, holguras, geometría variable que se queda pegada, un actuador que no responde en todo su recorrido— no se ven a ojo ni se notan con la mano.
Por eso el turbo se comprueba en banco antes de montarlo. Es la diferencia entre entregar una pieza «revisada» y entregar una pieza verificada: en el segundo caso sabemos cómo se comporta antes de que el cliente se lo lleve, no después.
Consecuencia práctica para ti: si un taller te ofrece un turbo reparado y no puede decirte cómo lo ha comprobado, no está midiendo nada. Merece la pena preguntarlo antes de aceptar el presupuesto.
¿Reparar el turbo original o montar uno nuevo?
No hay una respuesta única, y quien la dé antes de abrir el turbo está adivinando. Lo que miramos:
- Estado del eje y de las turbinas. Si hay contacto contra la carcasa o álabes dañados, la reparación deja de tener sentido.
- Estado de la carcasa y de la geometría variable, que es donde más se acumula la carbonilla.
- Disponibilidad de recambio para ese modelo concreto.
- Qué provocó la avería. Si la causa sigue ahí, da igual lo que montes.
- Qué le queda al coche. En un vehículo con muchos años, la conversación honesta a veces es si merece la pena la intervención.
Lo explicamos con la pieza delante y decides tú. Puedes ver el detalle en turbo nuevo o reconstruido y en cambiar el turbo.
¿Cuánto tarda una reparación de turbo?
Depende de dos cosas, y ninguna es el turbo: depende de si hay que buscar la causa y de si el recambio está disponible. La intervención en sí es previsible; lo que alarga los plazos es una pieza que no está en almacén o una avería de fondo que aparece al desmontar.
Lo que sí garantizamos es el orden: primero se diagnostica, después se te da un Presupuesto antes de empezar con el plazo dentro, y solo entonces se trabaja. Si al desmontar aparece algo que no estaba previsto, se para y se llama. No hay facturas que crecen por el camino.
Y si el vehículo no puede moverse, nos encargamos de la recogida en la zona sur de Madrid, para que el plazo no empiece a contar el día que consigas una grúa.
Dónde estamos y a quién atendemos
Estamos en C. Zarzuela, 19, Fuenlabrada, en pleno Madrid Sur, y atendemos con normalidad Móstoles, Alcorcón, Leganés, Getafe, Parla y el resto de la zona sur, además de la capital. Puedes llamarnos al 910 02 16 05 o escribirnos por WhatsApp.
Trabajamos también con empresas y flotas: furgonetas de reparto y vehículos de trabajo en los que un turbo parado es un día de servicio perdido. En esos casos lo que importa es el plazo, y se habla antes.
Las otras especialidades del grupo
El turbo no viaja solo. Cuando el problema está en otra parte, lo atendemos desde el taller que corresponde:
- FAPS Madrid — limpieza y reparación de filtros de partículas, que es lo que más veces acompaña a una avería de turbo.
- Eléctricos Madrid — baterías de alto voltaje de híbridos y eléctricos, a nivel de celda y módulo.
- Taller en Madrid — mecánica general y mantenimiento multimarca.
- Coche Averiado — cuando la reparación ya no compensa y lo sensato es vender el vehículo.
Es la ventaja de tener las especialidades separadas: nadie tiene que hacer de todo, y el coche acaba donde de verdad saben resolverlo.